Minas de S. Domingos - Pomarão

Conteúdo de Minas de S. Domingos - Pomarão

• Minas de São Domingos - Pomarão
  31 de Maio de 2009 (ver preparativos)
  
  Pouco depois das cinco da manhã já os primeiros pedaladores se juntavam no ponto de encontro para mais uma das nossas aventuras. Foi-se juntando o pessoal do Lourel, do BTTretas e de outros conhecidos conglomerados de BTTistas e com a chegada do autocarro (milagre do do nosso amigo Mário), primeiro momento de alívio pois o autocarro era mesmo dos grandes. Abertas as portas do porão de carga tratou-se de começar a encafuar as máquinas que sem a roda da frente e com os cartões e espumas que se tinha ficaram muito bem acondicionadas. Brilhante trabalho do nosso amigo João e seus ”muchachos” na obra de entalar as biclas. De lista na mão foi-se pondo o visto aos convivas e acertaram-se a vagas dos que não puderam vir com os “Condicionados” estando-se assim prontos para partir…. ou quase…. que isto há sempre uma alminha que não consegue estar a horas levando assim o programa o seu primeiro rombo (quem não consegue estar a horas chega mais cedo). Com quase meia hora de atraso lá nos fizemos ao caminho estrada fora com grande parte dos convivas a aproveitar para recuperar algum do sono interrompido e outros para dar à língua em antecipação à pedalação que se previa. Com uma breve paragem para o café seguiu-se caminho aproveitando para ir deitando o olho aos trilhos que se viam ao longo das estradas entremeado como com umas flashadas aqui e ali para ir registando o momento e os dorminhocos de boca aberta. Já para lá de Beja, segunda falha, devíamos ter ido por Serpa e não por Mértola. Custou-nos mais quase outra meia hora e umas quantas curvas (é mais perto mas não compensa). Chegados ao local nova dor de cabeça… de onde apareceu esta gente toda? Será que há mais outros passeios? Mas não, era tudo para o mesmo. Lá ficou o meu neurónio da navegação às voltas a tentar descobrir como é que se leva esta gente toda de uma ponta à outra da volta. Desatafulhadas as biclas, e depois de uns “é pá cheguem-se lá aqui” lá se juntou o cardume frente ao improvisado parlatório para as recomendações da praxe.
  Estava-mos nós no meio do cardume a tentar saber o que se passava, e qual tirar bolinhas do saco com números, chamaram-se os sorteados designando-se assim os guias “oficiais” da volta. No meu cérebro apenas um pensamento “Fixeee!”, alegria total do meu neurónio navegador que não parava de dar pulos por o meu número não ter saído. Nem contestei, os habituais das nossas voltas ainda olharam para mim para ver se eu punha o dedo no ar, mas o meu neurónio estava feliz demais com a possibilidade de um dia de folga nestas coisas de “desorganizar” BTTistas (desculpem lá esta balda). Dilui-me rapidamente na multidão, conversei com todos, tirei bonecos com fartura (as 147 fotos provam isso), apreciei a paisagem a ainda ouvi uns “tá andar” e outros “ninguém passa à frente dos guias” no meu vaguear ao longo do extenso pelotão, sim perto de 60 pedaladores. O meu bem-haja aos voluntariosos guias, que não estando no programa e saídos não sei de onde, nos aliviaram o dia.
  Só para lá das 10h15 é que a massa de BTTistas se começou a movimentar e seguindo o trilho marcado no GPS e depois de um “toca a dar a volta que afinal não é por aqui” deu-se entrada nos campos da mina e na paisagem de desolação e abandono que a caracteriza. Estradão largo, mas de piso algo pesado e felizmente sem grade pó foi-se avançando pelo meio das construções abandonadas e das lagoas de grande beleza pelo contraste com que fazem com a paisagem envolvente que seriam ainda mais bonitas se não fosse o perigo que representam as suas águas. Seguindo a antiga linha de comboio fomos avançando na paisagem com as primeiras travessias ao lado das pontes que de tal abandono foram ruindo. O sol mostrava-se já como a maior dificuldade e valendo-nos do providencial protector solar e de umas quantas besuntadelas ao longo do passeio a coisa ficou menos mal. Com uns momentos de rolar mais rápido seguidos de outros tantos de reagrupamento passámos os pequenos povoados e uma quantidade de portões e cercas que foram sendo deixados como os tínhamos encontrado. Chegados a Picoitos, primeira baixa, um dos convivas não se aguentou e teve que ser recolhido enquanto os mais frescos aproveitavam para manter a frescura com umas “mines” que acabaram por queimar na valente subida que se seguiu antes da descida até ao Pomarão (depois venham cá dizer que o Alentejo é plano…). Depois de mais umas cercas e portões, agora sim uma refrescante e longa descida até ao Guadiana e claro ao Pomarão. Chegados dirigimo-nos à nova ponte para um chorrilho de bonecos, uns em grupo, outros apenas ao molho, e claro muitos em terras de “nuestros hermanos” com respectiva placa como pano de fundo para que duvidas não haja (curiosamente não consegui o tradicional boneco do grupo… mas mandaram-me uma com quase todos).
  
  Depois da conquista do país vizinho voltamos em glória para parar na primeira, e única, tasca para repor líquidos que é como quem diz beber uns sumos de cevada. Atestadas as mochilas de água fresca estava na hora de começar o regresso pois o cozido de grão mostrava-se cada vez mais apetecível e ainda nos faltava quase duas dezenas de quilómetros e a subir. Era também o caminho de regresso, ao logo da via-férrea abandonada, com os seus túneis que tinha motivado a maioria a fazer 287Kms num autocarro, por isso tratou-se de verificar as luzes e começar a pedalação. O primeiro curiosamente estava “habitado” por um grupo de passeantes que fez ali o piquenique e que rapidamente cerraram fileiras em volta das mesas não fosse a horda de pedaladores limpara alguns dos croquetes. Foi-se assim subindo sempre em companhia das travessas de madeira, já carvão, que nos provam que em tempos o comboio já ali passou.
  Depois de alguma vegetação, mais túneis que ao contrário do primeiro agora tinham os restos das travessas a obrigarem uma pedalação mais atenta e também às luzinhas que de tão longe tínhamos transportado. Flashadas para tudo o que é lado que o momento é para ser registado. O caminho continuou com pontes ruídas e túneis em estado algo preocupante onde se foi progredindo à velocidade possível da caravana. Aqui, devido certamente à dimensão do grupo e ao calor acima dos 26 graus, parou-se algum tempo nos túneis onde um estranho cheiro doce ou mais reconhecível ainda, o de amêndoa amarga acordou-me um neurónio já há muito adormecido que disse “Cianeto! Cheira a cianeto (Nitrilas)!” e se aquilo amarelo no chão era enxofre as probabilidades eram grandes pois o enxofre só por si não cheira assim nem estávamos a moer amêndoas. A irritação nos olhos, o arder da pele suada somada à sensação de sufoco que alguns sentiram deixou-nos no mínimo desconfortáveis. Talvez agora entendam porque estava um gajo aos berros no fundo do túnel a empurrar a malta para o pouco convidativo sol das duas da tarde.
  
  Alerta: Correndo o risco de estar a ser alarmista e sem base cientifica de suporte (ou prova em contrário), fica no entanto aqui o alerta aos futuros aventureiros por estas paragens para o potencial risco.
  
  Passado o susto, pelo menos o meu susto, continuou-se com um infindável sobe e desce ao lado das pontes em ruína seguindo a abandonada linha de comboio. Com o sol a queimar a pele e a baralhar os neurónios de alguns que se aventuram por caminhos que não eram os programados e mais uns quantos furos e algumas quedas a retardarem o regresso. Fomo-nos assim aproximando do cada vez mais do desejado cozido de grão com o grupo já bastante fraccionado. Depois de algum casario lá se chegou às lagoas. Tirou-se mais uns bonecos parou-se em solidariedade com os que mais acusavam as dificuldades desta mistura de calor com falta de sombras e finalmente depois de mais uma pequena mas certamente para alguns infindável subida o autocarro estava à vista bem como o tão merecido e necessário duche.
  Já muito perto das 16h00 atafulharam-se a biclas com um bocadinho menos de habilidade que na vinda e depois dos banhos avançamos em passo acelerado em busca do restaurante e do almoço que o nosso amigo Jorge tratou e bem de organizar. Fomo-nos aconchegando nas mesas que nos esperavam e lá foi chegando o repasto acompanhado de respectiva reposição de líquidos, estava bom, mas também tenho que confessar que nesta altura do campeonato marchava qualquer coisa desde que acompanhada por uma cervejinha fresquinha.
  Comeu-se e conversou-se sobre a aventura ou desventura desta incursão no Alentejo interior e já só pelas 18h00 e bem para lá do previsto se tocou a corneta do “tá na hora de regressar” para nos acomodarmos no fresco do autocarro e iniciar o caminho de regresso agora sim por Serpa.
  O regresso mostrou-se muito mais calmo, não só por o caminho ser bem melhor mas também por muitos mais aproveitarem para dar descanso ao corpo e claro conversar mais um bocadinho.
  Com as contas feitas e uma viagem com um olho aberto e outro fechado fomos avançando de regresso ao Algueirão fazendo apenas uma paragem para os xixis algures a meio. Valeu-nos novamente os préstimos do amigo Jorge que tratou de nos avisar do trânsito para a 25 de Abril mesmo a tempo de desviarmos para a Vasco da Gama tornando o regresso menos penoso.
  Já passava das 22h00 quando se começou a desentalar as biclas e a procurar as rodas que ao escuro são todas pardas como os gatos. Uns abraços e uns quantos beijos depois, todo o grupo dispersou com a certeza de no mínimo ter tido o domingo cheio.
  
  Lições aprendidas:
  1-Ficou claro que um autocarro é uma opção muito interessante para o alargar dos nosso horizontes BTTistas quando com o tamanho certo. O custo foi interessante e ficou perto do de utilizar carro próprio e dividir a conta, mas o conforto e descanso foi imensamente superiror.
  2- Certamente que não podemos controlar a meteorologia, mas este local pareceu-nos ser certamente bem mais interessante com temperaturas mais baixas. Recomenda-se esta volta com tempo mais fresco, que mesmo com alguma chuva não é de fazer muita lama.
  3-Passeios com mais de 20 a 25 pedaladores estão definitivamente fora da nossa maneira de estar nestas coisas do pedal, não me parece coisa a repetir, nesta quantidade.
  4- Ter em atenção os perigos que se podem esconder em locais aparentemente inocentes. Esta é uma zona fortemente contaminada e se alguma coisa correr menos bem pode tornar-se coisa séria. Os túneis, não são na mina, mas viram certamente passar quase tudo o que dali foi extraído, acumulando o que caia dos vagões.
  
  Terminado:
  Sabemos que este não foi um passeio nem bem ao nosso estilo nem à nossa dimensão pois ele algures tomou vida própria e cresceu para lá do expectável.
  Não deixou de ser, por isso, um bom passeio pautado pelo saudável convívio.
  

  A todos os que partilharam mais uma das nossas aventuras, um Muito Obrigado.
  ... e aos que ajudaram a tornar isto tudo possível um ainda Maior Muito Obrigado.

• Preparativos:
  Minas de São Domingos - Pomarão
  
  Coisa para 40Kms rolantes, mas segundo informação que tenho ...
  "Iremos percorrer caminhos com paisagens deslumbrantes e com interesse histórico.
  Alguns caminhos são o trajecto do antigo caminho-de-ferro onde foi outrora a primeira linha de comboios existente em Portugal, concebida pelos ingleses em 1867, o propósito era o de transportar o minério desde a mina até ao cais do Pomarão, o qual era transportado em barcaças até V.Real de Santo António."
  in email Jorge Lima
  Saber mais sobre as minas
  Partida e chegada nas Minas de S. Domingos
  
  Plano A:
  Alugar um autocarro, encafuar a malta + bilcas, pedalar, almoçar, regressar!
  
  Plano B:
  Não alugar um autocarro, cada um encafua-se por si, pedalar, almoçar, regressar!
  
  Plano C:
  ... ir no Sábado, jantar, dormir lá, acordar fresquinho...
  
  Horário:
  Sair bem cedo (05h30-05h45 - Algueirão) para tentar começar a pedalar entre as 09h00-09h30 (Minas S.Domingos) e almoçar lá pelas 14h00-14h30. Pensar em iníciar o regresso lá para as 16h30-17h00. (duas horas para encher o bandulho deve chegar).
  É conveniente estar cedo para atafulhar a biclas no autocarro.
  Quem se atrasar corre o risco de ficar apeado.
  
  Pontos de Partida e Chegada:
  Partida do ponto de encontro do costume (às 05h30-05h45) no Algueirão e chegada no parque de estacionamento nas Minas junto à praia.
  
  Banhos:
  Temos três opções: mergulho na praia fluvial, blaneário público (à borliu das 08.00/20.00) ou limpeza a seco :-)
  
  Transporte das bicicletas e dos atletas:
  Um autocarro de 54 lugares e capacidade para +-25biclas e respectivos pedaladores consegue-se a um preço interessante. Desmanchando (uma roda ou as duas no local) cabem todas. Um bocadinho daquele plástico das bolhas também dá jeito ou então outra coisa para não riscar as princesas.
  
  Almoço:
  Marcarcando a coisa com algum tempo de antecedência consegue-se um bom preço e espaço para todos. Recomendam-se as expecialidade locais.
  
  Desorganização:
  A desorganização assume que todos os participantes têm os seus próprio seguros e são conhecedores do riscos da actividade (Ver Aviso) e que os nossos passeio se fazem sempre em autonomia total.
  
  A não esquecer:
  Bicicleta !!!!(completa!). Comida que chegue para o caminho que água vai-se certamente abastecendo. Umas moedas para o que der e vier . Os acessórios do costume para reparar as máquinas e luz para os túneis. Protector solar.
  O equipamento para uma banhoca na praia também me parece recomendável.
  
• Trilho Minas de S. Domingos, última versão.

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